Aerodynamics

               :The four forces that affect the aircraft in the air are

 Gravity-

  Lifting-

  drag-

  momentum-

And gravity is the natural force that attracts the plane to earth direction. Leverage push the plane to the top against gravity. The drag force is normal force  of the air, which goes against the aircraft movement to forward. momentum is balanced with power of drag and push the plane to forward. there are four major forces Control the aircraft

 Gravity-

Leverage -

the drag-

 momentum-

  gravity is the natural force that attracts the plane to the direction of the earth.  The lifting force is force which pushes the plane upward against the force of gravity.This force is generated due to movement of the plane's wing through the air. The drag force is the force of natural resistance to the air to move the aircraft forward   . the momentum is the force which opposed to the power of drag, it causes the movement of the aircraft to forward. momentum is generated  by plane' fans  or jet engines

When leverage of the plane equal to the force of gravity, and momentum equal to force drag, the plane fly in 

straight . When any changing  of one of these four forces, the plane begins to climb, or turn or change direction or change the situation. his part of  article Discusses   some of the ways in which the four forces effect the plane. The following section discusses how the pilot controls these forces

  Lifting force generated by low air pressure over the wing of the plane upper surface of the convex wing

low air pressure which takes over the convex surface when the plane is moving forward. The high pressure area is trying to always be moving in the direction of the low pressure, so the area of ​​high pressure below the wing rises in the direction of the low pressure so the plane rises up to the air

 The force of gravity and leverage. The force of gravity trying to maintain the viability of the aircraft above the ground or attracted towards the earth when flying in the air.And the force of gravity at the Earth is equal to the weight of the aircraft. it is necessary for the plane to take off  and remain in the air,  to generate leverage to take it up more than the force of gravity down

The lifting force is generated due to changes in air pressure on the aerodynamic section of the wing as the plane moved on the land of the runway  or in the air.  first attempts to fly using the wings Failed, where it was not understood then that the convex top surface of the aircraft wing is the main reason to generate power of lift. After the discovery of this fact, people started making airplane wings so that the upper surface slightly convex. And thus generated the lift power needed, as the bird wing

When the aircraft is parked, the air pressure on the wing from the top and bottom are equal, but when it moves forward, air begins to flow over and down the wing , moving air passing over the upper surface of the convex wing in the curved path increasing speed and less compress at the ssame time the air is moving passing through the lower surface of the wing in a straight line, it remains so consistent speed and pressure. The high pressure area is trying to always move in the direction of low-pressure area. Therefore, the air below the wing tries to move up But the wing stops against it .Therefore, instead of meeting the low-pressure area, the high pressure area lifts the wing in the air. when the plane go faster, a greater leverage generated by the wing. And increasing the speed of the plane during the running on the runway, before take-off, generates an increasing wing lift. In the end, when the pressure below the wing become more than the weight of the plane, and the leverage is greater than the force of gravity, the plane takes off

  How to generate momentum

  Drag force and momentum. Wing can only generate lift  when it is moving  forward through the air. To this plane, the engines are needed to generate the required necessary momentum  to start moving forward . to increase momentum, the plane has to move faster than before. However, with  increasing speed of the plane, increases the drag force.

To Resist this drag, the aircraft need for more momentum.  In jet engines, the momentum is generated by Rapid flow of gases through the engine. The fans generate momentum for helicopters and aircraft turbine reciprocating engines. the fans blades is Similar to the plane's wing .when you rotate the fan, the air pressure drops before it. Here the air of a higher pressure begins to move behind the blades to the direction of low pressure in front of the fan blades and pushing the plane forward. whenever the jet engine or fans rotation increased  generated momentum increased at the same time  To help increasing the momentum, engineers is seeking  for designing the fuselage in a very streamlined form as possible and also  designing a smooth plane surface and tight form, as designing of all outer surface parts  so that it can find its way into the air easily and softness

:Changing height

    when leverage Balance with the force of gravity, and momentum with the power of drag the aircraft fly in a straight and flat. To begin to land the plane the pilot must start to reduced engine capacity "This is done for jet engines and helicopter engines" by reducing the rotation speed of the engine to reduce the generated momentum . With the low momentum, also leverage reduces to start the plane to fall down. At the same time increase the drag force exerting downward pressure on the speed of the aircraft and increases the rate of decline.  To rise, the commander of the aircraft has to increase the capacity of the engines.And spin the propeller, or jet engine, more quickly to generate greater momentum.With increasing momentum, the leverage increases , the plane begins to climb.However, the rise of the lift force and drag , the aircraft need for more leverage. For the highest leverage, the pilot increased the angle of attack, the angle between the chord line of the wing of a fixed-wing aircraft and the vector representing the relative motion between the aircraft and the atmosphere. some of control devices is used to push the front of the plane to indicate a slightly higher, even wing makes a positive angle with the flight path and increase the speed of air passing over the upper surface of the wing to become a pressure less than the pressure in lower side and moving high pressure area below the wing to the area of ​​low pressure above generating lift. But continuing to increase the angle of attack eventually lead to turbulence above the surface of the wing and increasing drag force and restores the balance of power, the four pilot acting on the aircraft by increasing the engine capacity to generate greater momentum

Changing direction

 The pilot can rotate of the plane by increasing the lift generated by the wing or the other.  rotation to the left, for example, the pilot uses the control devices that put the plane in a lateral tilt to the left, ie, that  the left wing drops down from the right wing. The lifting force generated is always perpendicular to the surface of the wing. When the wing is not parallel to the horizontal surface of the Earth, the leverage is the other diagonal with the surface of the earth. And increase the leverage on the right wing when he drops the left wing, forcing the plane for rotation. The pilot uses the rudder to maintain stable flight mode. he Does not depend on the rudder to make a rotation, but the tendency of leverage when the wings at an angle with the horizon line is sufficient, that is leading to the plane of rotation.  When the plane begins to rotate, the leverage will be less than the anti-gravity and the plane lose some height. To restore the balance of four forces once again, the pilot can take one of two procedures, namely: 1 - increase the angle of attack increases the lift generated on the wings 2 - increase the capacity of the engines to increase the leverage to greater. In sharp turn, the pilot increase the angle of attack, and the ability of the engine at the same time, to prevent the plane to loss more height

Read More.... Résuméabuiyad

Power needed to fly

The ability of flying

  

      :Engine generates the ability to fly the plane. Planes uses three main types of engines

reciprocating or piston engines-

Jet engines-

 rocket engines-

 reciprocating engines are the most weight and least productive of the ability of these types, while the rocket    engine is the most productive capacity  

 :Comparison of aircraft reciprocating engines and jet engine

Reciprocating or piston engines-

 uses more than other types of aircraft engines.Most small aircraft and many of the large aircraft fitted with reciprocating engines.For these aircraft there is one propeller or more. the engine runs aircraft fan, the power generated to push the plane in the air

 piston engines in the plane are similar to his work in the car. In both cases, the engine burning a mixture of gasoline and air inside the cylinder, causing an explosion which causes pushing the piston up and down inside the cylinder to manages crankshaft, , which makes the plane fan  rotate. In the car the crankshaft push other parts eventually lead to the rotation of the wheels.  aircraft engines uses a device called Amonat instead of batteries to make a spark. most of the aircraft engine is cooled  by air instead of water

the ability of reciprocating engine Measured by unit of kW , capacity of most aircraft engines is ranging between 22 kW for small & single engine aircraft and 300 kW for two large engines aircraft . the most productive of the reciprocating engines used to drive the capacity of aircraft was the engine is installed on the giant American bomber  B-36, which was generating 2722 kW, in the late forties of the twentieth century. No longer large aircraft use of such reciprocating engines with a high capacity. Such aircraft are pushed by automatically jet engines lighter than reciprocating engines, although they generate a lot  power to them 

Reciprocating engines still used in most light aircraft which works better than the jet engines at low speed

:Jet engines

jet engines enable  large aircraft to travel long distances at high speeds. But jet engines must also have that work satisfactorily even at low speeds used for automatic pushing for safety landing

:There are three types of jet engines, are

turbo-jet engine -

turbine fan engine -

 Turboprop and turbo shaft - 

 jet engine turbine is the first success engine , some aircraft is still used it till now . turbo jet engine pulls air from front of it to burn it after mixing with fuel. this process generates a powerful exhaust gas which blown through the engine with high speed, causing the engine to move forward at high speed is equal.  Before exhaust is leaving the engine nozzle  , it runs a turbine disk to run various turbine engine parts

all modern airliners are nearly provided turbine fan engines which are similar  to turbo-jet engines with some improvements. The turbofan works in most cases, like turbine jet engine, but it has a front fan pulls a large amount of air. Moving only a portion of this air for combustion with the fuel to generate exhaust  puffs , the rest of air  joins the exhaust gas when they came out together from the barrel of the engine. the exhaust is becoming  more capable and less heat than the exhaust of turbine jet engine .. turbofan engine consumes less fuel than jet turbine engine, produces less noise, and it works better at slow speeds

 turbo-propeller engine uses to push the front. Gathering the surpassing power of the engine turbo-jet and the best ability of fans on flying at low speeds

 There are other types of jet engines, but they are rarely used to push the aircraft. compressor Turbine jet is the simplest types of jet engines and most of the productive capacity. But it only works at high speeds only. The compressor  jet engine is used mainly to push aircraft missiles (the drones), as well as weapons. Pulse detonation engine is also simplified. However, it consumes a great quantity of fuel and noisy which makes it  not fit to push the aircraft

Rocket engine. Rocket engine works in a similar manner to the jet engine work , except that it does not need to supply oxygen from the outside air. it improves missile engine performance at very high speeds, but it also consumes a high degree of fuel raising the cost of operation. also the possibility of missile engine explosion at any moment is a reason not to use it for the automatic push for the passengers aircraft becuase of  the intensity of gravity

Although its Disadvantages , the rocket engine is sometimes used to push for the aircraft. There are a few of the jet or turboprop engines that use a small rocket engine to help it take off at high speed if the cargo is large or taking off from a short runway. Rocket engines fixed either the body of the aircraft or the bottom of their wings. Rocket motors have been used to push for many of the automated aircraft test, ultrasound, such as the Bell X-plane 1, and the American plane X-15

Read More.... Résuméabuiyad

Aircraft Parts

:all aircraft except a few experimental aircraft Consists of same main parts These parts are

Wing-

{Fuselage  {the body-

 Empennage-

Landing gear-

Engine-

all these parts - except engine - are the plane structure.  this part of the article Discusses the main parts of the structure, as well as  the aircraft equipment ,machinery and various types of propellers. In the next part of the article will explain the engines

:Engineering design of the wing, tail and landing gear

:The wing

Wing extends to the outside of each side of the plane. And the lower surface of the wing almost flat but the upper surface is curved . The streamlined shape helps to generate leverage which lift the airplane of the ground and keep it in the air. See the article of aerodynamic, it helps you to explain how a wing  generates lift power

     Most aircraft wings are made of metal . The wing structure is made up of lists of longitudinal and transverse ribs. the structure is covered by a thin cover is usually made of aluminum. and most of the aircraft have cantilever wings fixed completely in the body. the wing has roots, borders,front edge, and back edge. wing's root is the part of the wing is fixed to the body, the border is the furthest wing edge from the body, the front edge is curved  and back edge is thickness then sliding back up to the rear edge sharp like knife. and it is provide most of this type of aircraft wings  , because of its excellent  performance in the air at high speeds or low as well  

     For many aircraft - especially high-speed jet aircraft -  the wings are fixed at the rear extension and tend to back starting from the root to the border. And a few aircraft with wings tend to front. The triangular wing-like geometric triangle and the length of the root approximately equal to the length of the body This design provides a high speed of the plane , as it reduces the drag force. And provide Military high-speed aircraft with variable geometry wings so-called moving wings, where you can move the wings and the plane in the air. When the straight wings out of the situation, it is appropriate to fly at low speeds, which are generated additional leverage in this situation. If the wings are in a rear extension to triangular wing form , the plane is in the best conditions for high speeds. In most aircraft wings animated control surfaces help to maintain the balance of the plane in the air. The ailerons installed pivotal passages along the rear edge of the wing. And can be moved up or down to control the stability of the cross-plane (ie the balance by the other side). The ailerons are used to control the aircraft tends to make it turning right or left aside in order to circumvent. When one of airfoils rise to the top,  the other airfoil drop down. In most of aircraft have surface proved pivotal in the end of each Aileron, this surface called balancing surface. the pilot uses this surface to reduce the effort required by him in order to maintain the balance of the plane in the air. usually there is a same surface on each of the rudder and the elevator, such as those on the ailerons.  a lot of aircraft is provided by flaps. these surfaces are placed  in pivotal character length of the rear of the wings near the root. flaps extend to help the plane to increase the lift during take-off and increase the power of drag during landing. reduce lift devices take the place of some of the aircraft winglets

     the slide of front surface which installed at the front boarder near the outer edge for both wings. it descend automatically outside to the front at reduced speeds to helps the wings to generate lift. there is a small whole behind the front border directly near each end of the wing also helps to generate more lift at low speeds.  the engines are installed in many of the aircraft either above or within wings. the engines are inside closed metal cover called engine's house, it is usually the bottom of the wing. also most of the wings contain the fuel tanks and landing gear. different types of lighting lamps is distributed on the wings of the plane. There are at each end of wing a colored navigation light , light or identification of the site. light located at the tip of the left wing is a red color, and the light located at the right end is green.  when you see these lights, you can determine the direction of the aircraft at first glance

:The Fuselage

      the body extends from forefront of the plane until the tail. most of the aircraft body takes a tubular shape, covered with a light cover of aluminum. In the single-engine aircraft engine usually found in the front part of the body. But some of the jet aircraft  engines have one or all in the back of the body.  the body contains control devices, the crew, passengers, and cargo. in small aircraft, it contains the cockpit which have places for the pilot and one passenger only . The pilot is sitting with the passengers in the small plane but In most large aircraft there is a separate cabin for the crew and other places for  passengers and goods

:Empennage

     it is the back part of the plane helping it to be under control maintaining it to  balanced state in the air.  most of tail groups consist of shark fin, rudder, horizontal stabilizer and elevator. the main fin is vertically fixed to keep the plane in stable status. the rudder is fixed to its back side, it controls the plane during changing its direction. the stabilizer seems like a small wing, it is used to keep the plane in Horizontal stability. the carne fixed at the end of stabilizer, the pilot moves it up and down to rise or down the plane nose 

     most of modern aircraft have a completely moving tail instead of the stabilizer and the crane. it works to prevent oscillation of the tail to up or down Maintaining the horizontal stability of the aircraft . Empennage has a lot of different forms. In some aircraft, fin and rudder vertically create a right angle with the body. While in the other planes had tended to the acute angle to the back side.  In most Jet aircraft which have engines in rear of the body,  the horizontal stabilizer and crane found near the end of the vertical tail and elevator, it is proximity longer than usual. a tail group  for some light aircraft in the form of 7 installed in each crane and balanced amendment surface

:Landing gear

     It consists of wheels or floats that move the plane above it when going on the ground or water.  landing gear bear weight of the aircraft when going on the Earth or water. For ground aircraft  have two landing devices. In some light aircraft, landing gear consists of two wheels down the front of the body, and the third wheel under the tail, as most other aircraft have  tripartite landing device, in light aircraft  it consists of  wheel under plane nose and two wheels under the middle of the body, or one under each wing, and many large aircraft triple landing device consists of: 1 the main landing gear,  includes up to 12 wheel down both wings, 2 front landing wheel or mostly two wheels.  landing gear either fixed or folding. fixed landing device remains in place for extended all the time of flying which reduces the speed of the plane. Either high-speed aircraft are mostly enclosed wheels or attract it up after take-off, either inside the wings, either inside the body. The fuselage against water leakage of water resist  works as a cabin and landing at the same time. Either floats, operated landing gear in the aircraft. And amphibious aircraft operating on land and water wheels folds installed in the body

:The Panel  

     The instrument panel, ranging from relatively simple painting of the aircraft Beechcraft King Air and the complex paintings of aircraft, Boeing 747.And each of the pilot and co-pilot control devices installed in the front panel. In the 747 there is a flight engineer monitors the hardware installed on the right panel. Control devices and screens Inside the cockpit, the pilot is available to the various organs of leadership and navigational aids. Most aircraft wheel and ailerons are running the crane, while a small number of special types of aircraft such as fighter aircraft and agricultural spraying is controlled by stick instead of the steering wheel. And controls the rudder by rudder pedals. There are also a number of screens related to the engine to record fuel consumption, oil pressure, and other information on the engine. The screens found out the speed of the plane ,height and  guide angle provided in the air. Some aircraft has auto pilot which connects to controllers to maintain  the destination of the aircraft automatically. all modern airlines are provided auto pilot, laptop and other electronic assistance, such as radar

:Aircraft propellers

     propellers. (chopper): It is pushing turboprop aircraft. In most of these aircraft have a propeller for each engine. In a few planes there are propellers run with a common axis that means one engine runs many propellers. in single engine aircraft, the propeller installed in front of plane but in multy engines aircraft, the propellers installed at the wings.  Some aircraft has two blades propeller While large aircraft propellers blades up to five. The plane ccommander can change the angle of the blades of the propeller during a flight every particular speed, maneuver, or a specific angle of blades. When the blades on the correct angle the plane works efficiently. As propellers of fixed blades cannot be controlled by changing the angles. Fixed speed motor, angles are adjusted automatically to keep the engine rotation speed constant during air manoeuvres. Some of the propeller blades can be administered to the angle to be parallel with the direction of their aircraft. blades are enclosed to prevent wind from rotating propeller when engine failure to ensure its safety

Read More.... Résuméabuiyad

Light,Amphibious and Charter aircrafts

• الطائرات الخفيفة

 هي طائرات أصغر من طائرات النقل التجاري، وتستطيع الإقلاعوالهبوط في مهابط صغيرة. ومعظم هذه الطائرات أحاديةالمحرك، وتدفع آليا بمراوح، وذات ملكية خاصة. وفي الولايات المتحدة وحدها ما يزيدعلى 10,000طائرة خفيفة أحادية المحرك وهو رقم يزيد على ما تملكه أي دولة أخرى. وفيالولايات المتحدة، وكذلك في المناطق الواسعة، قليلة السكان بكندا وأستراليا،تستخدم الطائرات الخفيفة وسيلة شائعة للانتقال.

بعض هذه الطائرات تزن ما لايزيد على بضع مئات من الأرطال أو الكيلوجرامات، وتتسع فقط لقائدها. إلا أن هناكطائرات خفيفة أحادية المحرك تستطيع حمل 12 راكبًا.

وتزود أكبر الطائرات الخفيفة بمحركين تردديين أو نفاثين، وتستطيع حمل 19 شخصًا.وتعمل هذه الطائرات كما لو كانت طائرات سفر جويصغيرة. وتستخدم الخطوط المحلية والمنتظمة مثل هذه الطائرات لنقل الركاببين المطارات الصغيرة، والمطارات الكبيرة. وتمتلك الكثير من شركات الأعمال، طائراتخفيفة أحادية أو ثنائية المحركات، وتستخدمها لنقل موظفيها الإداريين والمديرينومندوبي المبيعات وغيرهم في رحلات عمل. وقليل من طائرات الأعمال وطائرات السلطةالتنفيذية، طائرات نفاثة كبيرة وسريعة.

 وللطائرات الخفيفة مئات من الاستخدامات الأخرى. فبعض هذهالطائرات يستخدم للكشف عن خطوط الأنابيب وخطوط الهاتف، ولتحديد مواقع حرائقالغابات ومقاومتها، ولتوصيل مساعدات الطوارئ للمتضررين. وتستخدم غيرها من الطائرات لحمل شحناتخفيفة وللتصوير الجوي ولتدريب الطلبة الطيارين. ويستخدم المزارعون هذه الطائرات الخفيفة لأعمالمثل بذر البذور والكشف عن تآكل التربة وحصر الشتلات.

 وأخف الطائرات التي تدفع آليًا، هي الطائرات شديدة الصغر، ومتناهية الصغر. وهذه الطائرات ذاتمقعد واحد ولا تستطيع حمل أكثر من 120 كجم، وتدفع آليًا بمحرك احتراق داخلي صغيريدفع مروحة. وتطير الطائرات متناهية الصغر عند سرعات تزيد على 290كم/ساعة، عندارتفاعات تزيد على 7,900م. ويقود هذه الطائرات في الأساسطيارون هواة ورياضيون. وتنظم القوانين في كثير من الدول، الحجم والسرعة والارتفاع الأقصىللطائرات شديدة الصغر، والطائرات متناهية الصغر.

• طائرات الأغراض الخاصة

 طائرات مصممة لأداء مهام خاصة. من هذه الأنواع طائرات رشالمحاصيل التي يستخدمها المزارعون لرش حقولهم بالمخصبات والمبيدات السائلة. وهذهالطائرات مصممة لتطير بسرعة بطيئة ولحمل خزانات كبيرة مملوءة بالكيميائياتالسائلة. والطائرات البرمائية المصنعة في كندا، مصممة خصيصًا لمكافحة حرائقالغابات. وتستطيع هذه الطائرة الهبوط فوق البحيرات، وسحب ما يزيد على 3,800لتر من الماء في خزاناتهاالمجهزة خصيصًا لذلك. وتقلع الطائرة في اتجاه الحريق لتسقط حمولتها من الماء. ومنطائرات الأغراض الخاصة كذلك، الطائرات المستخدمة في المسابقات أو الألعاب الجويةأو البهلوانية. وتتسم هذه الطائرات بخفة الوزن وأدائها للمناورات الجوية الصعبة.من أنواع طائرات الأغراض الخاصة أيضًا طائرات التجميع المنزلي وتُصنَّع أجزاؤها فيمجموعات معدة للتركيب بوساطة المالك.

أما ما يسمى بطائرات الإقلاع والهبوط العمودي أو القصير (ف. ستول) فهي طائرات صممتللإقلاع والهبوط العمودي أو من ممر شديد القصر، بحيث لا تحتاج الطائرة لممر أطولمن 150م للإقلاع والهبوط. وتحتاج الطائرات العادية إلى عشرة أضعاف هذا القدر. وهناك طائراتتقلع عموديًا تماما بينما طائرات أخرى تقلع وتهبط في مسافة قصيرة.

 ولطائرات الإقلاع والهبوط العمودي أو القصير، كالطائرةالبريطانية هاريير قيمة عسكرية كبيرة،لاستطاعتها الهبوط على حاملات طائرات صغيرة أو على الأراضي الممهدة داخل الغابات.تخدم طائرات الإقلاع والهبوط القصير في الخطوط الجوية التجارية. فهي تستطيعاستخدام مطارات صغيرة في المدن الكبرى أو مهابط غير جيدة التمهيد في المناطقالنائية.

• الطائرات البحرية

 طائرات تستطيع الإقلاع والهبوطفوق الماء. وهناك ثلاثة أنواع من الطائرات البحرية هي:

1ـ الطائرات العائمة، 2ـ القواربالطائرة، 3ـ الطائرات البرمائية.

 والطائرات العائمة والقوارب الطائرةتستطيع العمل فوق الماء فقط، والطائرات العائمة طائرات أرضية مزودة بعوامة كبيرةبدلاً من العجلات. أما القوارب الطائرة فجسمهامحكم ضد تسرب الماء، وتستطيع الطفو فوق الماء مثل هيكل السفينة تمامًا. والطائراتالبرمائية طائرات عائمة أو قوارب طائرة مزودة بعجلات مثبتةفي عوامتها أو في هيكلها. ويستطيع الطيار جذب العجلات لأعلىأو لأسفل لتقلع أو لتهبط على الأرض والماء على حد سواء.

Read More.... Résuméabuiyad

Modern and military aircrafts

الطائرات الحديثة

 تنقسم الطائرات الحديثة إلى خمسمجموعات رئيسية، هي: 1ـ طائرات نقل تجاري 2ـ طائرات خفيفة 3ـ طائرات عسكرية 4ـطائرات بحرية 5ـ طائرات أغراض خاصة. ويشرح هذا الفصل من المقالة بعضأنواع الطائرات في كل مجموعة وكيفية استخدامها.

 طائرات النقل التجاري. طائرات ضخمة تمتلكها شركات الخطوطالجوية، ومعظمها مصمم لحمل الركاب والبضائع. ويطلق عليها أيضًا طائرات السفرالجوي وهناك طائرات نقل تجاري أخرى مصممة لحمل شحنات البضائع فقط.

والكونكورد هي الطائرة التجارية الوحيدة في العالم التي تتخطى سرعةالصوت، وتتسع لأكثر من 120 راكبًا، وتطير بسرعة 2,000كم/ ساعة، لتعبر المحيطالأطلسي في أقل من أربع ساعات.

 طائرة ترايستار صنعتها شركة لوكهيد وتتسع لعدد يتراوح بين256 وبحد أقصى 400 راكب، تبعا للترتيب الداخلي. يقود الطائرة طاقم من ثلاثة ملاحين رئيسيين. وأنتج منها 250 طائرةحتى بداية الثمانينيات من القرن العشرين الميلادي.

وتتسع معظم طائرات الخطوط الجوية لعدد من الركاب يتراوح ما بين 100و250 راكبًا. لكن هناك بعض الطائرات التيتحمل أكثر من ذلك كثيرًا. فالطائرة بوينج 747 تتسع لما يقرب من 500 راكب، وفيالطائرة ستة مطابخ لإعداد الطعام، وتزود بأكثر من 178,000 لتر من الوقود.

والطائرات النفاثة رباعية المحركات مثل الطائرة بوينج 747 مصممة لقطعالمسافات الطويلة، فهي تستطيع الاستمرار في الطيران دون توقف لمسافة 10,000كم أوأكثر. ويمكنها ذلك من الطيران المباشر من لندن إلى طوكيو، على سبيل المثال. وتطيرطائرات الخطوط الجوية النفاثة على ارتفاعات تتراوح بين 9,000 و 13,700م وبذلك تكونفوق معظم العواصف الجوية.

 وتستطيع بعض الطائرات ثلاثية المحركات مثل الطائرة لوكهيد ترايستار والطائرة ماكدونل دوجلاس دي. سي ـ10 حمل عدد من الركابيساوي ما تستطيع حمله معظم الطائرات النفاثة رباعية المحركات إلا أن معظم الطائراتالنفاثة ثلاثية المحركات، مصممة لرحلات جوية أقصر. كما أنها تحتاج فقط لممراتإقلاع أقل طولاً. أما الطائرة الروسية ياك ـ 40، وكذلك بعض الطائراتالنفاثة ثلاثية المحركات، فتحمل حوالي 40 راكبًا فقط، وتستطيع الإقلاع والهبوط فيمهابط صغيرة.

طائرات نفاثة ثنائية المحركات. وهي تتفاوت كثيرًا من حيث الحجم. فتشملطائرات خطوط جوية تجارية ضخمة ـ مثل الطائرة إيرباص أ ـ 310، المبينة أعلاه.وتتسع الطائرة إيرباص لأكثر من 250 راكبًا.

وتحمل معظم طائرات الخطوط التجارية ثنائية المحركات نحو 100 راكب. وتطير الطائرات المروحية ثنائيةالمحركات بسرعة تقل عن 600كم/ ساعة، وتقوم في معظم الأحوال بالرحلات الجويةالقصيرة. أما الطائرات النفاثة ثنائية المحركات فتستطيع الطيران بسرعة أكبرولمسافات أبعد. فعلى سبيل المثال، تطيركل من الطائرة الأوروبية إيرباص، والطائرة الأمريكيةبوينج 747 مباشرة دون توقف في رحلات جوية يصل طولها إلى 3,000كم أو أكثر. وتستطيع هذه الطائرات حمل عدد منالركاب يساوي ما تحمله معظم الطائرات النفاثة رباعية المحركات.

وكثير من طائرات الخطوط الجويةالكبيرة مصممة بحيث يمكن نزع مقاعدها لإفساح المكان لحمولة كاملة من البضائع. وتزود هذه الطائرات بأبوابإضافية ضخمة، كما أنها قد تزود بآلات شحن وتفريغ مبنية داخل جسم الطائرة.

 تشمل الطائرات النفاثة ثنائية المحركات الطائرات الصغيرةوالخفيفة ـ مثل الطائرة سسنا ستيشن.التي لا تستطيع حمل أكثر من 9 ركاب.

وتتشابه طائرات الشحن التي تحمل بضائع فقط، مع طائراتالخطوط الجوية إلا أنها دون نوافذ. وتستطيع طائرات الشحن الكبرى، مثل الطائرة لوكهيد س ـ 5 أيه.جلاكسي، وكذلك الطائرة طرازبوينج 747 المجهزة للشحن فقط، حمل 90 طنًا متريًا من البضائع لرحلة طولها يزيد على6,400كم.

 وتحمل معظم طائرات الشحن الجوي، البضائع خفيفة الوزن وغاليةالثمن. مثل المعدات الإلكترونية وأجزاء الآلات. كذلك تنقل هذه الطائراتالبضائع التي يجب توريدها على وجه السرعة، بما في ذلك الورود والفاكهة والخضراواتالطازجة واللحوم. وتحمل طائرات الشحن الأضخم حمولات أثقل، مثل مواد البناءوالمعدات العسكرية. ويتم وضع معظم البضائع عندشحنها في صناديق معدنية تسمى الحاويات. وتقوم معدات خاصة بتحميل الحاويات بسرعةوسهولة من أو إلى هذه الطائرات.

الطائرات العسكرية.

 تؤدي هذه الطائرات مهمات خاصة للقوات المسلحة للبلاد. والقليلمن الطائرات العسكرية هي في الأصل نماذج خاصة من طائرات النقل أو الطائراتالخفيفة، قامت القوات المسلحة بشرائها من مصانع الطائرات. فعلى سبيل المثال،تستخدم القوات المسلحة للولايات المتحدة نماذج خاصة من الطائرة بوينج707، لنقلالجنود أو كخزان لإعادة تزويد الطائرات الأخرى بالوقود في الجو.

 وتُنتج معظم الطائرات العسكرية خصيصًا لأداء مهمة عسكريةمحددة. كأن تكون على سبيل المثال: طائرة مقاتلة أو قاذفة أو طائرة أعمال بحريةأو طائرة نقل. وتعد كل من الولايات المتحدةوالاتحاد السوفييتي (سابقًا)، المنتجين الرئيسيين للطائرات العسكرية. وتتعاونالدول الأوروبية كذلك في مشاريع مشتركة، مثل مشروع إنتاج الطائرة بانافيا تورنادو التي اشترك في إنتاجها كلمن بريطانيا وإيطاليا وألمانيا الغربية. وتشمل الطائرات العسكرية أضخم الطائرات فيالعالم مثل طائرة القوات الجوية التابعة للولايات المتحدة طراز س 5 أ جالاكسي القادرة على حمل دبابتينأو 350 جنديًا. كذلك تشمل أسرع الطائرات العالمية مثل الطائرة لوكهيد س.ر 71 أ، طائرةالاستطلاع التي تستطيع التحليق على ارتفاع يصل إلى 30,000م، وبسرعة تزيد على3,200كم/ساعة.

Read More.... Résuméabuiyad

The era of jet and ultrasound aircraft

• عصر النفاثات

عكف المهندسون خلالالأربعينيات من القرن العشرين على تحسين المحركات النفاثة، التي أنتجت خلال الحربالعالمية الثانية وكانت تتصف بالبدائية. وظهر احتياج القوات الجوية الأمريكية لهذهالمحركات النفاثة لزيادة قدرة قاذفاتها ومقاتلاتها، وزيادة سرعتها. وعند بدايةالحرب الكورية (1950-1953م) كانت هناك بالفعل طائرات نفاثة ذات فعالية مرتفعة.وحدث أن التقت طائرتان شهيرتان في معركة فوق كوريا، والطائرتان هما: ف ـ86 سابرالتابعة للقوات الجوية الأمريكية، و الميج ـ 15 السوفييتية(سابقًا).

وفي بريطانيا، أنتج مهندسوها أول طائرة نفاثة عملاقة تعمل في خدمةالخطوط الجوية التجارية. هي الطائرة دي هافيلاند كوميت وبدأت في خدمة الركاب عام1952م، وسرعتها نحو 800كم/ساعة، ودرجة اهتزازها والضوضاء الصادرة عنها محدودة. وفيحادثتين متتاليتين انفجرت طائرتا كوميت أثناء الطيران وقتل جميعالركاب. وصدرت في الحال أوامر الحكومة البريطانية بوقف جميع طائراتالكوميت لفحصها. وتبين بعد الفحص،أن الخطأ يكمن في هيكل الطائرة. فقد كان الضغط داخل القُمْرة يتم ضبطه لضمان سلامةالركاب وراحتهم. فلما وصلت الطائرة إلى ارتفاعات شاهقة، حيث الهواء الجوي منخفضالضغط، تسبب الضغط المرتفع داخل القمرة في إضعاف الغلاف المعدنيللطائرة. وانهار المعدن، وتحطمت الطائرة في الجو. وبعد الكارثة، تم تطوير الهيكل،ليصير أكثر متانة. وقد تم ذلك لجميع طرازات الطائرات بما فيها الكوميت الجديدة.

وفي نفس الفترة، أنتجت بريطانيا أيضًا، الطائرة فيكرز فيسكونت وهي طائرة نقل تدفعمراوحها آلياً بوساطة محرك نفاث. وبدأت هذه الطائرة التربومروحية في حمل الركاب عام 1953م.

وفي عام 1955م، أنتجت فرنسا الطائرة النفاثة ثنائية المحرك: الكارافيل بينما أنتج الاتحادالسوفييتي (السابق) أولى طائراته النفاثة ثنائية المحرك توبولوف تي. يو 104. كانت الشركاتالأمريكية تعمل أيضًا على تصميم طائرات خطوط جوية تجارية نفاثة. ففي عام 1958م،بدأت الطائرة النفاثة بوينج 707، ذات المحركات الأربعة، خدمات السفر بين الولاياتالمتحدة وأوروبا. وحتى عام 1960م، عملت في خدمة نقل الركاب طائرتان نفاثتانأمريكيتان أخريان، هما: الطائرة ماكدونل دوجلاس دي.سي ـ 8، والطائرة كونفير 880. وكانت هناك خططجاهزة على لوحات الرسم لطائراتأضخم. وكانت أولى هذهالطائرات العملاقة، الطائرة لوكهيد س ـ 5 أ جلاكسي للنقل العسكري، التي بدأتالخدمة في القوات الجوية الأمريكية عام 1969م. أما الطائرة الجامبو النفاثة التجارية أوالطائرة بوينج 747، فقد بدأت الخدمة عام 1970م حاملة نحو 500 راكب.

استشعرت الشركات الأوروبية لصناعة الطائرات، عدم قدرتها على منافسةالشركات الأمريكية العملاقة ـ مثل شركة بوينج ـ ما لم تعمل معًا. ونجح أول مشروعأوروبي مشترك لإنتاج سلسلة طائرات خدمة الخطوط الجوية طراز إيرباص أ ـ 300 وذلك طوالالسبعينيات والثمانينيات من القرن العشرين.

• الطائرات فوق الصوتية

 وهي طائرات تستطيع الطيران بسرعات تزيد على سرعة الصوت. وسرعة الصوتعند سطح البحر تساوي 1,225كم/ساعة، تقل عن ذلك كلما زاد الارتفاع. فعلى سبيلالمثال، عند ارتفاع قدره 12,000م، تكون سرعة الصوت1,060كم/ساعة.

ولم تملك أيٌّ من الطائراتالأولى من القدرة أو المتانة ما تستطيع به تجاوز سرعة الصوت. إلا أنالقليل منها حاول الاقتراب من هذه السرعة، حيث لوحظ حينئذ أن الهواء أمام الطائرةلم يعد يفسح لها طريقًا، وبدأ يزأر محدثًا موجة صدمية مصحوبة باهتزاز عال معصعوبة في قيادة الطائرة. وأصيب الطيارون بالخوف من ذلك الحاجز الصوتي الذي يصعباجتيازه عند الرقم ماخ واحد صحيح ـ أي عندماتساوي سرعة الطائرة سرعة الصوت تمامًا

وفي عام 1947م، قامت الطائرة الصاروخية الأمريكية بيل إكس ـ1 بإجراء أول طيران فوقصوتي في التاريخ، وقاد الطائرة تشارلز ييجر العقيد طيار بالقواتالجوية الأمريكية. وفي عام 1962م، حلقت الطائرة الصاروخية الأمريكية إكس ـ 15 على ارتفاع قدره95,936م، أي أكثر من 80كم فوق سطح الأرض، مما أهّل الطيار الرائد روبرت م. وايت التابع للقوات الجويةالأمريكية للقب رائد فضاء. وفيما بعد، تمكنت الطائرة إكس ـ 15 من الطيران بسرعاتتزيد على ماخ 5ـ أي خمسة أضعاف سرعةالصوت ـ وتسمى السرعات التي تصل إلى ماخ 5 أو تزيد عليها، السرعات الفرطصوتية.

 وفي عام 1953م، أصبحت الطائرة المقاتلة النفاثة ف ـ 100 سوبرسابر التابعة لأمريكا الشمالية، أول طائرة نفاثة تطير بانتظام عند سرعات فوقصوتية. أما أول طائرة قاذفة فوق صوتية، فكانت الطائرة كونفير ب ـ 58 هوستلر التابعة للقوات الجويةالأمريكية. وبدأت أول طيران لها عام 1956م.

 وكانت كل الطائرات النفاثة فوق الصوتية، عسكرية في بداية الأمرإلى أن قام طيارو الاختبار الروس، عام 1968م، بالطيران في أول طائرة نقل فوقصوتية، وهي الطائرة توبولوف تي.يو ـ 144. واشتركت بريطانياوفرنسا في صنع طائرة نقل فوق صوتية هي الطائرة كونكورد، التي قامت بأول رحلةاختبار جوي لها عام 1969م.

وبدأ الاتحاد السوفييتي (سابقًا) في استخدام الطائرة توبولوف تي. يو ـ 144 في خدمات الشحنالجوي في ديسمبر عام 1975م، وفي خدمات نقل الركاب في عام 1977م. إلا أنه أعلن في عام 1983م،عن سحب الطائرة من الخدمة. أما بريطانيا وفرنسا فقد بدأتا في استخدام الطائرةكونكورد في خدمات نقل الركاب في يناير عام 1976م.

 وفي الولايات المتحدة، بدأت شركة بوينج بالفعل في العمل من أجلإنتاج طائرة نقل فوق صوتية. إلا أن الشركة اضطرت لإلغاء المشروع عام 1971م، بعد أنرفض مجلس النواب الأمريكي الموافقة على اعتمادات حكومية إضافية لتمويلالمشروع العالي التكلفة.

 وعلى الرغم من النصر التقني، والشعبية الجارفة التي تمتعت بهاالكونكورد فإنها لم تتمكن من تحقيق أرباح فورية. وتسبب ارتفاع الضوضاء الصادرة عنمحركاتها، وكذلك الموجات الصوتية والصدميةالتي تتولد عند تجاوزهاسرعة الصوت، في اشتداد محاربة حماة البيئة لها، وخصوصًا في الولايات المتحدة.وأصبحت القيود الموضوعة على استخدام الطيران فوق الصوتي فوق الأراضي المأهولةعائقًا دون استخدام الطائرة علىالخطوط الجوية كافة. وتم إنتاج 16 طائرة كونكورد فقط لحساب كل من شركة الخطوطالجوية البريطانية، وشركة الخطوط الجوية الفرنسية، اللتين استخدمتا هذه الطائراتفي خطوطها عبر شمالي الأطلسي.

وظلت التكلفة التشغيلية للطائرات الأسرع من الصوت، كالكونكورد،باهظة، فهي تحمل نحو من 100 راكب وتستهلك كميات كبيرة من الوقود، وتسبب محركاتهاضوضاء هائلة. وفي سبيل تصنيع طائرات أكبرسرعة وأقل ضجيجًا وأكثر أماناً، عكف مهندسو الطيران على إجراء الأبحاث اللازمةالتي تمكنهم من تعزيز كفاءة طائراتهم. وربما تستخدم طائرات المستقبل محركاتصاروخية تصلبالطائرة إلى سرعة تفوق سرعة الصوت بخمس عشر مرة.

Read More.... Résuméabuiyad